{"id":46,"date":"2017-08-02T10:59:59","date_gmt":"2017-08-02T16:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/2016\/escala-wp\/?p=46"},"modified":"2017-09-05T11:33:57","modified_gmt":"2017-09-05T17:33:57","slug":"brt-chihuahua-corredor-troncal-de-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/2017\/08\/02\/brt-chihuahua-corredor-troncal-de-transporte-publico\/","title":{"rendered":"BRT CHIHUAHUA \/ CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE P\u00daBLICO"},"content":{"rendered":"<p>Para este proyecto se tomaron en cuenta los lineamientos establecidos en el PSMUS de la ciudad de Chihuahua. La primer Troncal de transporte con carril restringido en el Estado fue planeada bajo la ejecuci\u00f3n de ingenier\u00edas necesarias para su desarrollo: preliminares (topograf\u00eda y mec\u00e1nica de suelos); dise\u00f1o de pavimentos (geometr\u00eda, infraestructura y trazado); se\u00f1alamiento horizontal y vertical (semaforizaci\u00f3n y reforestaci\u00f3n). Su dise\u00f1o funcional tom\u00f3 en cuenta los siguientes aspectos: reestructuraci\u00f3n de rutas abastecedoras y convencionales; impacto ambiental; estudios financieros (sistema de prepago, adquisici\u00f3n de flota); costo-beneficio (construcci\u00f3n y operaci\u00f3n).<\/p>\n<p>En lo referente a su edificaci\u00f3n e infraestructura f\u00edsica, se desarrollaron los proyectos ejecutivos de las estaciones, paraderos, terminales y talleres para la correcta operaci\u00f3n del sistema, as\u00ed como los manuales para su conservaci\u00f3n, mantenimiento y presupuesto base.<\/p>\n<p>La Troncal de transporte p\u00fablico parti\u00f3 de una sola premisa: generar espacios adecuados, de acuerdo a la normatividad establecida, para que los usuarios del sistema contar\u00e1n con las mejores condiciones y calidad para su tr\u00e1nsito. Chihuahua ser\u00e1 la primera ciudad del pa\u00eds que cuente con un sistema de transporte p\u00fablico integral de rutas operadas por una sola empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para este proyecto se tomaron en cuenta los lineamientos establecidos en el PSMUS de la ciudad de Chihuahua. La primer Troncal de transporte con carril restringido en el Estado fue planeada bajo la ejecuci\u00f3n de ingenier\u00edas necesarias para su desarrollo: preliminares (topograf\u00eda y mec\u00e1nica de suelos); dise\u00f1o de pavimentos (geometr\u00eda, infraestructura y trazado); se\u00f1alamiento horizontal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-46","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proyectos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46\/revisions\/255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/escaladelnorte.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}